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　　地铁6号线二期工程通运门站附属工程设备安装及车站设备整备升级施工总承包项目施工招标公告

　　包括（1）新建附属部分（1号、2号出入口，1、2、3、4号安全口）的设备采购、安装及调试等；

　　工期只有82天，看来在年底前启用的可能性，还是很大的。我们注意到，招标部分，都是出入口的配套设施，毕竟车站里本来就是建好的，可以预见工程量也不大。

　　2011年3月，正在施工的地铁6号线通运门站东南部，勘探出了通州古城墙及瓮城遗址，这是一个重大的考古发现。为了妥善保护遗址，加之需要进行一体化规划设计，在2014年地铁6号线二期开通时，通运门站暂缓开通。而这一等就是12年，周边居民一直在期盼这座地铁站的开通。

　　目前处于支柱桩施工、土方出土阶段，计划2026年12月底前竣备。项目建成后可满足周边居民的地铁换乘和休闲娱乐需求。

　　据了解，瓮城遗址公园是地铁6号线通运门站一体化建设的一部分，总投资额约2.1亿元，建设内容包括地面广场附属设施、商业及配套设施等。

　　自从2014年6号线期通车以来，一直未启用，至今已经12年了，估计创了北京地铁近年来的记录了！3年又3年又3年，小鲜肉，也沦为了油腻大叔！小媳妇，也晋升成了资深阿姨！人生有几个10年！

　　地铁通运门站一旦启用，整个新华大街沿线小区如北京ONE、京杭府、新华小区、南街、吉祥如意小区、天桥湾、西上园，以及通胡大街沿线的武夷花园、京贸国际、百合湾、水恋晶城、河畔丽景、加华印象、三元村等小区居民乘坐6号线地铁都将带来极大的方便。

　　地铁6号线通运门站（目前暂缓开通），曾发现明清时期通州东城门和瓮城遗址，这处遗址的保护利用以及该站开通时间一直备受关注。

　　瓮城原址紧邻大运河，地处古代通州东城门和运河之间，是漕粮进城的门户，也是抵御外敌侵略的第一道城池，故“瓮城”有“瓮中捉鳖”之意。这些城墙据考证为明洪武时期建造，东城墙长约600米，瓮城面积约为2500平方米。

　　2012年，修建地铁6号线时发现了这处遗址，经过多轮一体化建设研究，新版设计方案围绕历史遗迹保护、绿化、交通、文化展示、休闲服务等需求，拟在该地块建设区域广场，打造活力空间。

　　地下一层则是瓮城遗址展示的核心空间，整体风格将以青砖、土墙为主，复原瓮城环境风貌。靠北一侧将建成瓮城遗址展示区，在城墙被发现的地下8米处原址恢复瓮城遗迹，并在遗迹上方安置金属网架，利用现代装置艺术复原城墙原貌。目前，瓮城遗迹的墙砖已先期装箱异地封存，待时机成熟迁回原址进行复原。

　　地上公园还将设置两处AR体验区域，市民扫码后可以在屏幕中欣赏到瓮城遗址渲染复原图，感受历史上城墙的壮丽之美。此外，地面上还将设置一处古通州主题公园，将1883年清代通州城池图微缩成园林景观，利用两处小型广场代表曾经位于通州的中仓、西仓两大粮仓，让市民游园也能仿佛置身历史之中。

　　该项目的另一大功能是交通枢纽，项目位于新华东街与通盛南路交汇处西北侧，除了已经通车的地铁6号线线线将从此经过。因此，项目地下二层设置为地铁换乘中心，宽敞的地铁集散大厅按照进出站分流设计，人流方向互不交叉，保障了高峰时期站台的通行效率。

　　项目设计方案显示，地下二层和地下一层部分区域还预留了充裕的便民服务空间，未来可拓展为便利店、饮品店等便民设施，方便换乘市民及游客停留休憩，提供良好的换乘和游玩体验。

　　从朝阳区管庄站引出，基本沿着新华大街走向，过运河后沿通胡大街走向，过六环后跨运潮减河走通胡大街新改线路——召里大街走向，最后终于副中心界。可换乘M102、M101、M104支、规划北线、平谷线（不确定），相当于是通州区内线路的横向连接线。

　　1、通典铭居→2、西门路口东→3、银地路口（换乘M102）→4、东关大桥东（换乘平谷线支）→8、菜园村（规划北线、师姑庄

　　通运门之所以迟迟不开通，除了周边建筑尚未落成以外，还与车站内的瓮城博物馆有关。